合金圆球压力载荷持续增加，单位数值达到19600牛顿，然而，装甲钢样品仿佛没事人般，圆球与钢板的接触面仅仅凹陷一丁点区域，无法达到测量的标准。
这块钢板好高的强度！
见到这个情况，马库斯和汉斯互相对视一眼，纷纷发现对方眼中的惊讶，这块钢板在这样的压力载荷下竟然没有变化。
19600牛顿的单位载荷，整整2000公斤力，这对绝大多数的碳素钢和合金钢来说，都是一个痛苦呻吟的上限。
这块钢板是什么情况，为什么能承受这么高的压力而不变形产生压痕？
“压力载荷提升到2500公斤力。”马库斯看着载物台上的装甲钢样品，心中来了浓浓的兴趣，朝着汉斯说道。
汉斯点头，继续提升载荷压力，达到2500公斤力，达到2.45万牛顿的压力数值，随着载荷压力提升一个层次，载物台上的Y型装甲钢终于承受不住这等恐怖压力，接触面下陷，10毫米金属圆球压入装甲钢内部。
“保持15S。”马库斯见此，面容有些兴奋，他虽然不是冶金行业的技术专家，但也明白面前这块钢板绝非凡物。
保持一定时间，再卸除施加力，这是强度测试的标准流程。
十五秒过后，负责实际操作的汉斯断开载荷输出，操控载物台下降，Y型装甲钢样品与金属圆球压头脱离接触，一个犹如米粒大般的球形金属压痕进入眼帘。
汉斯立即使用千分尺测量球形压痕直径，得到精确读数之后，顿时愣住。
“直径读数是多少？”马库斯迅速问道，言语之中透出一丝急切。
“3.98毫米，boss。”汉斯语气有些颤抖。
马库斯听到这个回答，怔了一下，只感觉脑袋有些发懵：“什么，3.98毫米？！上帝，也就是说这块钢板实际硬度竟然达到490HB左右，再次测量，连续测量2个点出来，此外，压力载荷提升到3000公斤力，仍旧测试三个点位。”
球形压痕直径3.98毫米，这意味着整个球形压痕表面积达到50毫米左右，布氏硬度数值为2.45万牛压力除以球形压痕表面积，最终数值为490HB。
490HB是什么概念？
马库斯曾经在1927年有幸前往隔壁军火大王克虏伯公司参观，目睹克虏伯为军队生产的KC装甲钢，该装甲钢硬度数值勉强突破300HB大关。
硬度数值无法成为钢铁的核心指标，但却是衡量钢铁性能的重要参数。
这块看起来一点都不脆的钢板样品，布氏硬度竟然高达490HB，马库斯真的无法想象。
“是！”清楚明白490BH数值意义的小技术员汉斯，连连点头，再次将装甲钢样品放回测量机上，重新测量。
金属材料硬度标准测量流程为得到3个球形压痕，获得三者平均值，如此最为科学。
当然，无论是马库斯，还是汉斯，都不是正儿八经的材料科学家或者冶金专家，马库斯是西门子在中华的高级电气工程师，汉斯则是助理电气工程师，二人具有一定理工水平和冶金基础，达不到材料学技术专家的程度。
但，搞个材料性能测试还是没问题的。
很快，汉斯在2500公斤力载荷下测出两个球面压痕，直径分别为3.99毫米和3.98毫米，综合第一个球面压痕数值，三者平均值为3.983毫米，最终得出布氏硬度值在490HB。
而后，汉斯相继进行3000公斤力载荷下的硬度测试，三个球面压痕直径分别扩大到4.77毫米，4.78毫米，4.77毫米，球形压痕表面积为60毫米，布氏硬度值仍旧保持490HB。
两种压力载荷，共计六个测试点，所有测试数据尽数记录在案。
“上帝，这块钢板究竟是怎么回事……”
身为电气工程师的马库斯，望着实验记录数据，简直快疯了，双眼转而看向载物台上相貌看起来普普通通的钢板，他完全被这块钢板给震撼了。
这块钢板，是谁造的？
它为什么可以拥有如此之高的硬度？
没人回答马库斯心中的问题。
汉斯询问道：“boss，我们现在是进行下一轮测试，还是先把数据给拉贝先生？”
“先测试，上金属材料拉力测试仪，测试它的屈服强度和抗拉强度，我心里有种感觉，这块钢板上蕴含极大的秘密……”马库斯闻声，回过神来，深深吸了一口气保持冷静，正声道。
材料性能测试继续进行，表面出现六个球形压痕的Y型装甲钢样品，被转移到拉力测试仪上，年纪轻轻的汉斯轻车熟路，仿佛回到了就读苏黎世理工学院时候的场景，严谨仔细，熟练自如操控着拉力测试仪。
这是一台英制机械拉力测试仪，最大载荷力可以达到150千牛，是市面上测试强度最高的设备，将钢板两端固定锁好后，一切准备就绪，马库斯下达开始测试的指令。
屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，对于无明显屈服现象出现的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值作为其屈服极限。
大于屈服极限的外力作用，将会使金属材料永久失效变形，无法恢复。
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