比宇迪。
“陈工，你看看这个。”
陈遵接过手机，上面是一条自媒体新闻。
“国产纯电动跑车续航2500公里，幕后厂商意想不到。”
他心中一动，想起了那个沉寂了三个多月的名字，彗星动力带来的全新名词至今在让他们绞尽脑汁。
继续看下去，内容更是让他面色严肃。
“近日街上出现了一辆从未露面的双座型纯电动跑车，据相关人士透露，此车属于之前就展露过头角的彗星公司，彗星公司是什么公司呢？小编来带大家看看，原来……”
自媒体文章一贯的毫无意义，但两张配图却是真的。
那是一辆明显还带有燃油车风格的轿跑车，外观和做工粗看起来都很不错，确实是新车型，不过标志他很熟悉。
彗星动力和彗星汽车的标志很像，他已经看过了很多次。
而且他看到了蓝色的车牌，这说明他们已经取得了资格，正大光明的开出来就说明已经在准备销售了。
该来的还是来了。
陈遵在一大篇无用文字中找到了2500公里航程的来路，是一张照片，反光的纸张很像是说明书，上面的印刷文字也很像：
“ctlc工况下续航：2480公里（不建议用至6%以下）”
有实车的照片，疑似说明书也很可能是真的，那个2480公里的ctlc工况续航也可能是真的。
陈遵并不怀疑，那辆轿跑车毫无疑问是高端车型，既然之前随便测试都有1600公里的实际续航，那ctlc工况下近2500公里还真不是不可能，或者说毫不意外。
而且那辆标有“s1 2.3t”的轿跑耗电量肯定会非常高，这也侧面说明卤素电池的强劲性能。
他直接百度彗星汽车，很容易就找到了官网，但上面什么也没有，至于一张图片，内容是覆盖幕布的几辆车。
一、二、三…是六辆车，从中间向两边增高，应该是车型的原因。
最关键的价格却没有标注，就连性能详情也还没有，不过肯定快了。
价格很重要，假如卤素电池的成本非常高，那他们只能卖高端车型，要抢的是外企和国内少数一两个大品牌的市场，但如果电池价格能压到不必现在的磷酸铁锂和三元锂电池差太多，那就很可怕了。
随着越来越多的人下场电车，国家的补贴也在减少，所有的厂商都在想办法降低购车成本。
最极端的就是租电池，买车不包括电池，一个空壳子自然能立即让价格大跳水，也能避免电池衰减，但这只是很极端的方法，也并不好操作。
但彗星公司看上去似乎要走另一条路，提升续航，不过那动辄2000公里以上的续航根本不是同行玩得转的，想要追上的难度……
所以他很担心，非常担心卤素电池的成本，千万不要冲击到中端市场，那真的是一场灾难，千公里以上的续航绝对是革命。
不过有人比他这个技术工程师更加操心。
“陈工，苏总让你过去！”
“我知道了。”
陈遵苦笑着回应道，他知道苏极想要催什么。
果然，一见面苏极就迫不及待的问：
“我们的卤素电池到哪一步了？”
“苏总……我们，我们还无法生产出可靠的电芯。”
“还是氯气泄露？”
陈遵不说话了，沉默意味着默认。
自从他们知道卤素电池这个名词之后，比宇迪就拨付了一笔专款准备进行卤素电池研究，不仅到处搜罗论文，也高价请来了相关的教授学者。
有钱好使鬼推磨，仅仅一个月他们就成立了自己的卤素电池研究中心，并且立即对卤素电池展开了研究。
卤素包含了好几种元素，最危险的氟直接被排除，剩下的三种可能性最高的是氯、臭、碘，最终经过综合考虑，氯作为最易制取最便宜的元素被列为重点。
然而在备选的氯化物中能作为电池材料的只有几种，再考虑到能量密度就更少了，最后剩下的几种化合物都属于高能但不太稳定，容易逆向反应放出氯气。
气体意味着鼓包，自然是无法实用的，虽然成功试制了几种电池，但前景绝对不可能做到500wh以上，已经陷入了停滞状态。
至于氯铅酸作为易放出有毒气体易爆且极为偏僻的化合物自然被优先剔除，谁也想不到这种东西竟然是最优解。
卤素电池研究中心已经在比宇迪内部出了名，因为经常氯气泄露，地点还搬到了专用的楼房，进实验室必须要穿全身防毒套装，操作也是至少三人一起，以免出现意外。
不过即便如此每天比宇迪其他员工下班的时候碰见研究中心排气，那澹澹的黄绿色气体还是让他们心慌，能在这里上班的也是高学历人才，氯气是什么东西还是清楚的。
几乎每天苏极都能接到举报和抗议，要么把研究中心搬走，要么全面升级通风设施，要不然都没人敢上班了。
而陈遵现在他们依然在围绕一个问题找答桉：卤素电池到底是什么东西。
苏极显然很失望，现在往卤素电池已经投入一千多万了，但问题还多得很，卡在第一步就不动了。
随着彗星公司的沉寂他一度以为卤素电池只是昙花一现，但没想到现在别人车都要上市了，自然就心急了起来。
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