早上时周游从容城出发，连续驾驶了超过十五个小时，虽有短暂休息，但疲惫感是客观存在的。
就算周游能靠意志力撑着，可如果还是用手机开车，那至少也得要七八个小时才能到光明乡，甚至可能因为动力输出不足，根本就到不了。
思来想去后，周游决定自己先将袁亦可送走，然后再回家睡上两个多小时。
在这两个多小时里，沈默新父女会带着其他人全力制造简化版的驾驶座舱，并将其安装到车上。
理论上，要完成一个足够标准化的驾驶座舱的制造，至少需要两三天的时间，但沈苓在看过设计图后，提出可以用一些别的零部件来应急替代，能大幅缩短完工时间。
沈默新对此表示认可。
周游选择相信这对技术宅父女的判断。
趁此机会，亲朋好友们也会对车子进行一些便利性的改造。
……
两个半小时后，周游自行醒转，然后奔到院落里。
此时驾驶座舱的安装工作已经进入最后收尾阶段。
为了抢工期，沈默新砍掉了几乎所有标准中的舒适性配置，只重点解决了方向盘、油门、刹车、换挡杆这四个关键部件。
他将这四个核心部件固定在一块弯折的塑料板上，再把这塑料板用强力胶粘在前挡风玻璃左上角。
方向盘的转盘是由3D打印制作。
转向柱传动杆来自迷你机床，全金属制造。
用来将转动角度转化为电信号的最重要的电子轮盘，则是一个来自拆卸鼠标的滚轮编码器。
这当然不符合国家标准，但事急从权。
沈默新也重写了部分程序，让这个微缩方向盘的转动比与下面的汽车方向盘达到基本一致。
略有误差，倒也可以容忍。
油门与刹车同样使用了鼠标滚轮编码器，没办法像真正的油门那样无极调节，但也可堪一用。
至于档杆，则是三个使用鼠标微动开关改造成的按钮，分别代表P档（停车挡）、D挡（前进档）、R档（倒车挡）。
至于椅子，同样来自3D打印。
除驾驶座舱外，周岭生还带着其他人在车里四处安装了不少简易绳梯，方便爬上爬下。
安装完成后，车辆的第一次试运行，就是周游亲自上阵。
没时间再耽搁了。
“爸！打火！”
坐在椅子上的周游一声大喊。
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