换做其他手机厂商，可能会一个技术挤三年牙膏，但陈子凡不会，星尘科技是一个科技公司，科技和商业并不冲突，但要明白以什么为主。
以科技为主，那就竭尽所能去研发技术、创造出更好的产品来，把赚钱当成是可持续发展的手段。
以商业为主，要么成为和苹果一样的割韭菜好手，要么用oppo、vivo那样的线下机策略，先背负高价低配的骂名苟住发育，后续再提升技术。
这很明显与星尘科技的理念不符，科技才是第一位，所以陈子凡在他进军智能机的第一款产品中根本就不打算按原有历史循规蹈矩发展。
“一加1”是2014年的产品，在他的加工下已经变成了“Mini Plus”版本，按照现有进度，只要“尘OS”研发顺利，明年年底就能上市。
另一款功能机就更简单了，开模成功、把供应商搞定后三个月就能完成量产上市，这也是自“海”之后的第二款功能机，名为“匣”。
把两份产品设计图搞定后，陈子凡叫来了赵无伤，最近的赵无伤可谓是春风得意，有两名女助手在，他只觉得神清气爽，工作都不累了。
“小陈董，有什么新安排？”
“对，这是我们在未来三个月后主打的一款产品，我把它称为‘匣’，具体的参数、要求我已经列了出来，你去把工作任务给安排一下。”
一方面是申请各种专利，另一方面则是通知星尘工厂准备物料，再通知市场营销部去搞定供应商，把配件问题解决后开始生产试验机。
专利主要是外观设计专利，这东西具坑无比，因为外观设计专利太难界定范围了，只需要按照原型做一点小改动，被侵权的根本没办法。
要不然后来也不会有各式各样的抄袭机型了，可偏偏不注册还不行，生产出来被别人一注册，反手再把星尘科技一告，又是一件麻烦事。
“‘匣’？嘶～这个设计？真是巧妙！我马上去安排！”赵无伤刚准备撤退，陈子凡又叫住了他：
“还有在年底前，我们要在海城开10家星尘直营店、20家星尘售后中心！”10家直营店看似很多，实际上如果分摊到各地一点也不多。
海城光区就有七个大区，下属还有地级市、县城，10家星尘直营店都不够它们分的，至于售后中心…其实严格意义上来说更像是招牌。
星尘售后中心不需要直营店那么大的面积、那么多的员工，只需要在显眼的地段拿下一个30平左右的单间就够了，每间1～2个员工。
除了负责线下的售后工作外，他们还负责一部分线上售后服务，前提是星尘科技把线上渠道给打通，这就对星尘网络、星尘速递有要求了。
“还有，我爸的公司尽快搞定一下，这100份设计图给他拿着，按照上面的要求生产就行，其他的我不管，但最上面这个电动小三轮我需要50辆，剩下的他自己看着来。”
“这…没问题！”
赵无伤有些惊到了，100分设计图？他接过来一看，发现这些全都是电动车的设计图，不仅有电动小三轮，还有各式各样的两轮电动车。
电动车新标是十几年后才提出来的，现有的标准比较宽松，即便如此，陈子凡还是按照电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车、电动三轮车进行了分类，用来细分市场。
100份电动车设计图对陈子凡来说还真不算什么，这些都是他早有准备的，原本准备自己来做电动车，但始终觉得不符合星尘科技定位。
试想一下，一个公司既生产手机，又生产电动车，将来还要生产新能源汽车…有点过于混乱，还不如把普通电动车交出去，让其他人做。
将来如果条件合适了，他会再单独成立一个兄弟公司，专门用来生产高端电动车、新能源汽车等出行产品，现在谈论这些还为时过早。
陈建军的“星华”在赵无伤的安排下已经注册的差不多了，取名为星华智行，那边的几个厂房也拿了下来，还有星尘科技提供锂电池。
星尘工厂现在已经单独开了一条动力锂电池产品线，只需要陈子凡通过【解析山寨】把山寨电机技术拿到手，再采购一批新机器就行。
50辆电动小三轮则是给星尘速递配的，这样一来，星华智行、星尘速递、星尘网络就会形成一个完美的三角利益关系，具体表现如下：
星尘网络打造星尘官网，开辟线上渠道→星尘速递负责快递业务→星华智行给星尘速递提供工作车，同时还能为电动小三轮打波宣传。
当然，前提是先把线上出货渠道搭建好，星尘网络光靠五个主力工程师肯定不够，好在招聘工作已经陆陆续续进入到了最后的面试环节。
趁着这个机会，陈子凡也来到星尘网络的面试地点来查看情况，这还是借用了星尘科技总部的地方，星尘网络的大楼建设还需要一些时间。
最开心的恐怕就是负责施工的海城建工了，谁不喜欢星尘科技这种打钱快的公司？只要资金到位了，根本不存在什么磨洋工之类的事情。
但即便他们加班加点的干，也至少还需要半年时间才能竣工。
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