这是戈德里克给李昂开的后门，他其实是把这地方征用为军务办事区域的，然后公器私用给了李昂开公司——他毕竟是麦香国际的大股东。
而且那地方就在长河镇中心大街旁，从长河镇外城门沿着宽阔的中心大街直走就行，作为公司总部位置相当合适。
领主大人交代给莱丝丽的第一个任务，就是买下长河镇所有能买到的运输车队。
没错，只要是谈得拢的，就直接连人带车一起买下来。
李昂可不会在这时候想着怎么从小做起慢慢做大——他现在有钱，而且也有能力快速募集大量资金，他完全可以直接采用资本逻辑。
简单来说，就是不惜代价快速垄断市场，然后自己制定行业标准。
在如今的长河镇，没有其他贵族会对此进行干扰，这次的大采购进行得相当顺利。
毕竟从事运输的都是小车队或个体户，全都是平民，基本没什么贵族会干这种苦累活儿。
而戈德里克刚刚担任军务总长，李昂又是郡执政官，这些平民车队巴不得能攀上这样的大树。
在五天内，领主大人就用第纳尔硬生生的砸出了四百多辆马车和五百多名壮男——还都是自带武装的那种。
因为车队运输经常面对风险，基本上从事这个行业的都会点武技，只是他们不再愿意像一般佣兵那样常年打生打死——事实上很多常规佣兵在有了家室以后就会从事运输行业，他们大多数人几年前就是长期泡在酒馆的那些雇佣兵。
这五天里领主大人整整花了十万第纳尔——他也终于将手里的金币全都花光了，现在只剩下领地里那一仓库银币了……
这个刚刚成立五天的长河速运，一下子就有了五百多名员工！
马匹也接近七百匹，当然，都是挽马和驮马。
莱丝丽对此是有点慌的——她可从来没管理过这么多人啊！
不过领主大人显然考虑到了这个情况，他在这几天里把埃里克调过来担任领队骑士了——其实就是担任长河速运公司的武装部负责人。
埃里克头脑灵活处事圆滑，但又不缺乏勇气和忠诚，这样的人往往前途无量，领主大人也总是会优先想到他。
再说，领主大人没给他分配骑士领，总得补偿一下的。
担任公司高管，能大幅度的提高他的薪水和分红，以埃里克的收入，养上十几个扈从也不成问题。
埃里克是佣兵出身，如今又有正式的骑士身份，由他负责管理那些糙汉子，来自车行的那些人是不会有任何意见的。
其实现在就算给埃里克一个大骑士领他肯定都不乐意换的——他现在能管着五百个负责武装运输的战士啊，这可比一般的骑士拉风多了，整个王国都没几个贵族能有这么多手下……
而有埃里克管着这些人，莱丝丽就可以解脱出来专心负责业务经营与转运调配，做她最擅长的事情。
长河速运就这么强行运转起来了。
事实上这并不是一个常规的运输公司——在买下长河镇大部分车队之后，领主大人就改变了他们原有的操作思路。
他让莱丝丽大量招募会驾车的人员来担任马夫，也就是做临时工，让这些有战斗力的武装人员不再干苦力。
新招募的临时工马夫才是负责搬运和驾车的人员，他们将使用公司的车辆，服从公司的统一管理，送一单结算一次酬劳。
而来自车队的那些武装人员也被分成了两部分。
那些战斗力不强但头脑灵活的，他们将专门负责接待业务和分配订单，这部分大概有四十多个人，由莱丝丽管理；
剩下的大部分将转变为纯粹的武装押运人员，接近五百人，这些人由埃里克管理。
同时，领主大人在这几天里以每个郡为单位，按照距离和车辆数，将价格直接标准化，甚至制成了表格公示了出来。
而且定价很低。
比如从长河镇到白鹿堡，运一车货物，无论是什么货，都只收10第纳尔的运费。
从长河镇到雾笼城，一车只收80第纳尔——反正按距离来。
派出的人手也是标准化的，每辆车的标配是一个车夫，一名武装押运人员。
之所以要标准化，是为了让接单和计酬都变得方便，对客户而言也会更方便。
车夫并不算是正式员工，他们只是按单计酬的，一笔总运费10第纳尔的单子，他们能得到2第纳尔。
这个酬劳其实很高，毕竟车夫们什么装备或物资都没出，也并不需要战斗。
2第纳尔足以买到一百多斤小麦，能让一家人吃上一个月。
如果是干其它工作，普通雇工至少要半个月以上才能挣到。
但现在，最多只需要一周就行——从长河镇到白鹿堡，驾车一个来回最多只需要一周。
往返一趟雾笼城，即便他们做不到莱丝丽那样的程度，会用上一个月的时间，但一个月能挣16第纳尔，这也是他们以前不可能得到的高薪。
用这种方式操作当然是为了将人力成本降低，并且将有能力作战的人员解放出来——很多贵族的雇农就很擅长驾驭马车，但他们以前没有别的事情可做，而现在他们可以在农闲的时候出来跑一段时间的车，挣点额外的收入。
这会在短时间内吸引到大量的兼职人员。
当然，即便他们不是正式员工，也不是随意就可以跑车的。
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